아우디 e-트론, 전설의 시작

아우디의 미래 모빌리티를 대표하는 e-트론이 한국 상륙을 알렸다. 아우디 역사상 최초의 전기차다. 아우디는 첫 전기차를 SUV로 만들며 새 역사를 쓰기 시작했다. 아우디 전기차의 시작, 새로운 전설의 시작이다.

아우디가 브랜드 역사상 최초로 내놓은 전기 SUV e-트론을 타고 지난 15일, 강원도 홍천 세이지우드 리조트에서 인제 내린천 휴게소까지 달렸다.

아담하다. e-트론은 4,900×1,935×1,685mm 크기로 Q8과 Q5 사이의 사이즈다. 강렬한 라이트와 8각형 그릴, 차량 뒷면에 하나로 이어진 리어 라이트 등 아우디의 패밀리 룩을 유지했다. 완전히 다른 장르지만 가문을 벗어날 수는 없는 법이다.

센터페시아에는 듀얼 터치 스크린이 적용됐다. 위에는 내비게이션 및 주행 중 차량의 현재 상태를 알 수 있다. 아래는 공조 장치로 차 내부의 온도를 조절할 수 있다.

계기판에는 rpm 게이지 대신 파워 미터를 적용한 버츄얼 콕핏 플러스가 적용됐다. 대시보드 상단과 도어에는 나파 가죽 패키지가 적용되어 고급스러운 분위기를 물씬 풍긴다.

아우디에는 공기역학적인 요소를 많이 적용했다. 차폭을 15cm가량 줄이고, 버츄얼 사이드미러를 적용했다. 기존 사이드미러 자리에 후측방을 비춰주는 버츄얼 사이드미러가 자리 잡은 것.

기존 사이드 미러 역할을 하는 사이드 모니터는 양쪽 도어 안쪽에 장착됐다. 버츄얼 사이드미러는 주행 중 기존 사이드미러보다 더욱 선명한 화질을 구현해, 주행 중 좌우 후측방의 상태를 바로 확인할 수 있다.

버츄얼 사이드미러를 장착하고, 공기역학적 계수를 실현해 e-트론은 동급 SUV에서 가장 낮은 0.27의 공기역학 계수를 실현했다.

아우디 e-트론은 감속 중 에너지 회수율이 90%에 달한다. 아우디가 최초로 개발했다는 브레이크 바이 와이어 시스템이 에너지 회생 비율을 높여 더욱 먼 거리를 갈 수 있게 해주는 것.

최고출력 360마력 (부스트 사용 시 408마력), 최대토크 57.2kgm (부스트 사용 시 67.7kgm)의 e-트론은 고속 주행 시 운전자에게 부드러우면서도 강력한 주행을 선보인다. 고속 주행 시에도 어댑티브 크루즈 컨트롤은 앞차와의 거리를 일정하게 유지하며, 차량의 흐름에 알맞은 속도로 나아간다.

정지상태에서 시속 100km까지 6.6초 만에 주파한다. 잠깐 사이에 고속 주행에 이른다. e-트론은 고속 주행 중 풍절음과 노면의 진동, 소음으로 인한 스트레스는 느낄 수 없다.