리어 카메라 미러는 선명하고 넓은 시야로 만족스럽지만 때로 햇볕에 반사되면 형상이 흐릿하게 보일 때가 있다. 먼 곳을 보다가 시선을 돌려 리어 카메라 미러를 보면 약간의 이질감이 느껴질 때도 있다. 눈이 적응하면 나아질지는 모르겠다.주행보조 시스템의 차선이탈...

오종훈 - 야무진 막내, 캐딜락 XT4

지붕 틈새가 떠 있다. 손가락이 드나들 정도다. 이 틈새로 소음이 파고들게 된다. 손가락 끝으로 지붕을 덮은 재질의 조금은 거친 단면도 만져진다. 디테일에 조금 더 신경 썼으면 차의 완성도가 더 높아지지 않을까 싶다.뒷좌석 옆 창은 버튼을...

오종훈 - 포드 익스플로러 플래티넘, 새털같은 2.2t

무심코 움직이는데 도어락 걸리는 소리가 벼락 치듯 들린다. 소리에 집착하는 차이지만 그래도 너무 큰 소리다. 야성을 강조하는 이 차의 매력 포인트로 꼽을 수도 있겠지만 넋 놓고 있다가 이 소리에 깜짝 놀란다. 소리 좀 줄이면 어떨까....

오종훈 - 더 뉴 메르세데스-AMG G63, 살아있네 G바겐!

어댑티브 크루즈컨트롤이 짝을 잃었다. 차선이탈경고 혹은 차선유지보조 장치가 없다. 이 때문에 반자율 운전이 거의 불가능해 어댑티브 크루즈컨트롤도 가치가 떨어진다. 컴팩트 SUV여서 굳이 차선이탈경고 장치가 필요 없을 것이라는 변명도 가능하겠지만, 트렁크를 전동식으로 개폐할 만큼 고급 사양들을...

오종훈 - 4번 타자 티록, 당당한 컴팩트 SUV