무심코 움직이는데 도어락 걸리는 소리가 벼락 치듯 들린다. 소리에 집착하는 차이지만 그래도 너무 큰 소리다. 야성을 강조하는 이 차의 매력 포인트로 꼽을 수도 있겠지만 넋 놓고 있다가 이 소리에 깜짝 놀란다. 소리 좀 줄이면 어떨까....

오종훈 - 더 뉴 메르세데스-AMG G63, 살아있네 G바겐!

어댑티브 크루즈컨트롤이 짝을 잃었다. 차선이탈경고 혹은 차선유지보조 장치가 없다. 이 때문에 반자율 운전이 거의 불가능해 어댑티브 크루즈컨트롤도 가치가 떨어진다. 컴팩트 SUV여서 굳이 차선이탈경고 장치가 필요 없을 것이라는 변명도 가능하겠지만, 트렁크를 전동식으로 개폐할 만큼 고급 사양들을...

오종훈 - 4번 타자 티록, 당당한 컴팩트 SUV

디젤 엔진은 공회전할 때 소리가 제법 크게 들렸다. 밖에서 들으면 시끄럽다 싶을 정도. 물론 엔진 오토스탑 시스템이 있어 공회전 소리를 들을 일이 많지는 않지만, 평소 안 들리면 그 소리가 들릴 때는 오히려 더 신경 쓰인다.센터페시아를...

오종훈 - 폭스바겐 신형 파사트 GT, IQ 높은 스마트 세단

힘 있게 도어를 닫지 않으면 가끔 덜 닫히는 경우가 생긴다. 차에서 나오면 도어가 제대로 닫혔나 반드시 체크해볼 필요가 있다. 실내가 잘 밀폐되어 있어서 생기는 문제일 수 있다. 도어 닫힘을 방해할 정도로 밀폐감이 높을 필요는 없을...

오종훈 - 폭스바겐 제타, 거품 빼고 실속 채웠다

시트는 전동식이 아니다. 수동식이면 레버를 젖혀 한 번에 등받이를 누일 수 있으면 좋을 텐데 그 또한 아니다. 시트 바깥쪽 안으로 깊숙하게 손을 넣어 둥근 레버를 부지런히 돌려야 시트가 한 칸씩 넘어간다. 불편하다. 전동시트가 아니더라도 등받이...

오종훈 - 푸조 308 GT팩, 가격 묶고 ADAS 풀고