리어 스포일러에 좌우에 각 6개씩 모두 12개를 배치한 에어로 핀이 보기에 거슬린다. 매끈한 피부에 물집이 잡힌 것처럼 보여서다. 공기 흐름을 잡아줘 연비나 소음에 긍정적인 효과를 기대할 수 있을지 모르겠지만 시각적으로 거슬린다. 없어도 좋겠다.트렁크 열면 좌우...

오종훈 - 쏘나타 하이브리드, 태양을 삼키다

어김없이 S60에도 조수석 앞 대시보드에 칼날 같은 예각이 자리했다. 보는 것만으로도 불안하다. 안전에 치명적일 수 있어서다. 안전에 가장 큰 가치를 부여하는 볼보의 디자인으로서는 더더욱 문제다. 고쳐야 한다. 시승차의 뒤창에 자리한 브레이크등 커버가 덜렁거린다. 조립 불량이다....

오종훈 - 볼보 S60, 절제를 아는 스웨디시 다이내믹

변속 충격이 걸린다. 중저속에서 가속할 때 분명하게 몸이 느끼는 변속 충격이 몇 차례 있었다. 기어 맞물림이 순간적으로 어긋나는 ‘느낌’이다. 느낌이지만, 현상은 분명했다. 8단 자동변속기의 문제로 보인다. 좀 더 세심하게 점검해야 할 필요가 있어 보인다. 엔진...

오종훈 - 모하비 더 마스터, 부드러운 터프가이

인테리어에 사용된 소재는 너무 소박하다. 픽업이 고급스러울 필요가 있을까 묻는다면, 그래도 수입차인데 너무한 것 아니냐고 되묻고 싶을 정도다. 관점에 따라 판단은 다를 수 있겠다. 험로 주행을 강조하는 정통 오프로더인데 내리막길 정속주행장치가 없다. 4L의 1단을 이용하는...

오종훈 - 쉐보레 콜로라도 - 아메리칸 정통 픽업, 트럼프를 닮았다.

차선이탈방지장치(LKAS)는 대체로 무난하게 작동하지만, 차선을 밟는 일이 가끔 일어난다. 차로 안에서 갈지자 행보를 보인다. 차로 중앙을 꾸준히 유지하지 못하는 것. 변속레버 주변은 있어야 할 게 빠진 듯 휑하게 비어있는 모습이 낯설다. 사용한 재질도 고급스럽지도 않다....

오종훈 - 재규어 E페이스 180D SE, 시종일관 부드러운 콤팩트SUV

패들시프트는 꼭 있었으면 좋겠다. 수동 변속으로 시프트 업을 할 방법이 없어서다. 변속레버로는 시프트다운만 가능하다. 회생 제동 시스템을 정확하게 작동하기 위해서도 패들 시프트가 훨씬 효과적이다. 스티어링 휠에는 음성명령 버튼이 있지만 작동되지 않는다. 있다면 사용할 수 있어야...

오종훈 - 볼보 S90 T8 - 스웨디시 럭셔리는 이런 것

뒷좌석에 송풍구가 없다. 더운 날씨에 뒷좌석에 앉으면 에어컨 바람이 아쉽다. 넓은 공간을 시원하게, 때로는 따뜻하게 조절해줄 뒷좌석 송풍구가 있었으면 좋겠다. 대시보드에는 광택이 나는 소재를 사용했다. 반짝이는 느낌이 좋을 수는 있는데, 먼지가 앉고 손때가 묻으면 역효과가...

오종훈 - 코란도 터보 가솔린, 친정 엄마 같은 ‘요즘 SUV’