알렉사를 이용한 음성인식 기술과 구글 맵을 이용한 정교한 내비게이션 시스템은 완성도가 매우 높다. 그래서 걱정이다. 유럽에서와 같은 수준의 높은 완성도를 한국 시장에서 구현하기는 쉽지 않아 보여서다. 알렉사는 한글에 적응하는 데 시간이 걸릴 것이고, 구글 맵은...

오종훈 - 8세대 골프 포르투갈 현지 시승기 "작은 차로 그리는 큰 그림"

조립품질이 아쉽다. 헤드램프와 이를 둘러싼 철판 사이에 공간이 넓게 남아 있고 2열 차창을 내릴 땐 유리가 밀리며 “끼익” 거리는 소리도 난다. 도어 트림의 고무 패킹 연결부는 제대로 마무리가 안 됐다. 만들다 만 것 같은 모습이다....

오종훈 - 테슬라 모델3, 다 빼고 꽉 채운 전기차

지붕 틈새는 들떠 있다. 손가락이 드나들 정도로 재질이 단면도 드러나 있다. 대단한 기술이 필요한 부분이 아니다. 기술보다는 정성이 필요한 부분. 개인적으로, 센터페시아에 돌출된 모니터는 불안해 보인다. 매립하면 안전한데 굳이 노출시키는 건, 안전보다 디자인을 먼저 생각했기...

오종훈 - 포드 올 뉴 익스플로러-작은 심장, 거인의 힘

굳이 토를 달자면, 현실과 너무 동떨어졌다. 3억5,000만 원 정도로 짐작되는 가격(페라리는 공식적으로 이 차의 가격을 밝히지 않았다)도 가격이지만, 720마력의 힘을 서킷이 아니면 도대체 어디서 제대로 쓸 것이며, 도로와 맞붙어버릴 것 같은 낮은 차체로 저 많은...

오종훈 - 페라리 F8 트리뷰토, 차가운 이성이 빚어낸 뜨거운 감성

트렁크에서 뒷좌석을 접을 수 있는 레버가 아슬아슬하다. 레버를 힘껏 잡아당기면 부러질듯해서다. 레버 길이가 길고, 시트가 부드럽게 접히는 게 아니라, 어느 정도 힘을 줘야 접힌다. 가끔 시트가 접히지 않을 때도 있는데 강하게 힘을 줘 레버를 당기기가...

오종훈 - 티구안, 차급 뛰어넘는 야무진 SUV

방향지시등 램프가 진행 방향의 역방향으로 화살표를 표시한다. 라디에이터 그릴의 마름모꼴 패턴을 이용해 방향지시등을 만들다 보니 왼쪽으로 가는데 램프는 오른쪽을 가리키는 꼴이 되어버리는 것. 직관에 반한다. 기능을 무시한 디자인이다. 트렁크를 열면 리어램프가 툭 튀어나와 위험해 보인다....

오종훈 - B급 럭셔리, 더 뉴 그랜저

운전석 도어는 가끔 완전히 닫히지 않는다. 힘있게 닫을 때는 아무 문제 없지만, 무심코 대충 밀면 닫히다 만다. 꽉 닫히지 않고 도어 틈새가 벌어지는 것. 소프트 크로징 기능까지 기대하는 건 무리지만, 번번이 힘을 줘 꽝하고 문을...

오종훈 - 아우디 A6, 본질은 '콰트로'