시트는 따뜻한 아이스 아메리카노를 떠올린다. 시트 열선과 통풍을 동시에 작동시킬 수 있어서다. 시트를 덥게 하고 찬 바람을 동시에 작동시키는 게 상식에 반한다. 따뜻한 아이스 아메리카노를 떠올리는 이유다. 왜 그럴까. 쉽게 이해하기 힘들다. 이 차를 타는...

오종훈 - BMW 530e, 모터의 양수겸장

터치 패드 우측 상단에 홈 버튼이 있는데, 컵홀더에 손이 왔다 갔다 할 때 본의 아니게 자꾸 누르게 된다. 그때마다 작동 중인 내비게이션이 자꾸 홈 화면으로 이동한다. 설계상의 문제다. 컵홀더 위치를 변경하거나, 터치패드의 버튼을 재배치해야 할...

오종훈 - 48V EQ 부스트 품은 벤츠 GLE 450 4매틱

센터 콘솔이 열리지 않는다. 아무리 찾아봐도 열 방법이 없다. 충돌 테스트에서 파편이 튀어 2차 상해를 입을 위험을 막기 위해 아예 콘솔박스를 잠가버린 것. 원래 있던 것을 사용하지 못하게 막아놓은 것. 억지스럽다. 고개를 돌려 내 눈으로...

오종훈 - DS 3 크로스백, 프렌치 프리미엄을 꿈꾸는 작은 SUV

불편하다기보다 고치면 더 좋겠다는 부분이 눈에 띈다. 변속레버를 통해 잔진동이 지속적으로 올라온다. 가속하면 그 진동은 조금 더 커진다. 크게 신경 쓸 일은 아니지만, 무심코 변속레버에 손이 갈 때 가끔은 거슬린다. 토글스위치도 그렇다. 어색하다. 센터 콘솔...

오종훈 - 트레일블레이저 '태풍 예감'

카카오 i 기반의 음성명령 시스템은 오락가락한다. “실내 온도 22도로 해줘”하고 명령하면 말하는 내용을 그대로 모니터에 받아적는데 정작 반응은 주변 지역의 날씨를 안내해주는 식이다. 좀 더 완성도를 높여야 하겠다. 오락가락하는 건 또 있다. 차선변경 시스템이다. 고속도로...

오종훈 - 제네시스 GV80, 두 줄로 멋을 낸 대한민국 대표 SUV

상품구성이 아쉽다. 내장된 내비게이션이 없고, 차선유지 보조시스템도 없다. 주행모드를 선택할 수도 없고, 엔진 스톱 시스템도 없다. 다양한 ADAS 장치에 익숙한 국내 소비자들의 눈높이에 맞지 않는 상품구성이다. ADAS는 편의장비이기도 하지만, 안전장치이기도 하다. 일자형 변속레버는 요즘 시대에...

오종훈 - 닛산 알티마, 무난한 중형의 호쾌한 주행

트렁크의 스플릿 도어 열고 몸을 숙일 때 리어 스포일러에 머리가 닿는다. 서두르다 부딪히면 다칠 수 있다. 차체가 낮아서 스포일러가 머리에 부딪히기 딱 좋은 위치에 자리했다. 어쩔 수 없는 부분이기는 하다. 그래도 조심하라는 의미에서 짚어본다. 최신형...

오종훈 - 미니 클럽맨 '따뜻한, 그리고 넉넉한'