인포테인먼트 시스템은 터치스크린 방식이 아니다. 터치 패드를 이용해 또깍또깍 하는 감각을 느끼며 조작한다. 크게 불편하지는 않지만 터치스크린만큼은 아니다.모니터 아래로 많은 버튼을 나열하고 있는 것도 요즘 추세와는 거리가 있다. 버튼 수를 대폭 줄이고 터치스크린으로 작동하는 게...

오종훈 - 렉서스 ES 300h의 반전,짜릿한 하이브리드

계기판을 통해 사륜구동 시스템이 작동 여부를 확인할 수 있는데, 고속주행 영역에서 거의 작동하지 않는다. 앞바퀴만 부지런히 움직이는 모습이 안쓰럽다. 도심형 SUV에 사륜구동 시스템을 적용하는 이유 중 하나가 고속주행안정감을 확보하기 위함인데 정작 고속주행에서는 전륜구동으로 움직인다. 4WD가...

오종훈 - 더 뉴 코나 N 라인, 소형 SUV의 상한선

가격이 걸린다. 거친 길에서 움직이는 오프로더라면 이런저런 수리비 걱정을 하지 않을 수 없다. 돌에 타이어가 찢길 수도 있고, 나뭇가지에 차체가 찍힐 수도 있다. 범퍼가 깨질 수도 있다. 9,000만원 전후의 가격이면 수리비도 만만치 않을 것이다. 수리비...

오종훈 - 랜드로버 디펜더 110 "어서와 한국은 처음이지?"

630i는 에어컨의 바람 소리가 백색 소음 수준이다. 풍량 1단계에서도 송풍구 바람 소리가 도드라지게 들린다. 에어컨을 꺼보면 비로소 안다. 530i에서는 풍량 2~3단계에서도 조용해 더 대비됐다.6시리즈는 도어를 열면 날카로운 예각이 드러난다. 위험해 보인다. 쿠페 스타일을 적용하면서 프레임리스...

오종훈 - BMW 530i & 630i GT, 더 편하고 똑똑해진 BMW의 핵심 라인

통풍 시트와 온열 시트가 함께 작동한다. 찬 바람과 더운 열기를 함께 사용할 수 있게 하는데 왜 그런지 모르겠다. 둘 중 하나만 작동돼야 하는 게 상식에 부합한다.중저속 구간에서 지속적으로 실내 유입되는 잡소리는 거슬린다. 엔진 사운드를 좀...

오종훈 - 포르쉐 순한 맛, 마칸