신형 페이톤이 한국 시장 진입 신고식을 치렀다.

폭스바겐코리아 (사장: 박동훈)는 7일 최고급 럭셔리 세단 신형 페이톤을 출시했다. 이 차의 디자인은 발터 드 실바가 맡아 강았다. 

 
신형 페이톤에는 기존 모델과 마찬가지로 전 모델에 4륜구동 시스템인 4모션(4Motion)과 에어 서스펜션이 기본으로 장착된다. 4존 클리마트로닉 시스템을 통해 각 시트에서 개별적인 온도 조절이 완벽하게 가능하다.

 
 
어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC, 자동 차간 거리 조절)과 프론트 어시스트 기능이 적용돼 장거리 이동 시 편안하게 운전할 수 있도록 도와주고 추돌사고의 위험을 운전자에게 경고해준다. 
 
폭스바겐의 독일 본사와 함께 개발한 한국형 신형 인포테인먼트 시스템도 새롭게 장착된다. 한글 지원이 되는 8인치 터치스크린에 MP3와 동영상 플레이 기능, 블루투스, 지상파 DMB / DAB는 물론 후방 카메라 디스플레이까지 가능하다.
 
신형 페이톤은 총 3가지 버전으로 선보인다. 최첨단 커먼레일 직분사 엔진을 탑재한 V6 TDI 디젤 모델 및 직분사 가솔린 엔진을 장착한 V8 4.2 NWB(노멀 휠베이스) 그리고 V8 4.2 LWB(롱 휠베이스)로 구성되어 있다.
 
240마력의 V6 3.0 TDI는 다이내믹한 주행성능과 연료 효율성을 동시에 갖췄다. 최고속도는 237km/h에 이르며, 특히 1500~3000rpm의 넓은 실용 영역에서 51kg.m의 강한 토크를 뿜어낸다. 공인 연비는 9.9km/l이며, 유로5 배출가스 기준을 만족시킨다.

NWB(노멀 휠베이스)와 LWB(롱 휠베이스)의 2가지 버전으로 선보이는 V8 4.2 가솔린 모델의 최대 출력은 335마력(6,500rpm)이며, 최대 토크는 43.8kg.m(3,500rpm)의 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 제공한다. 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 6.9초이며, 안전 최고 속도는 250km/h이다. 공인 연비는 6.6km/l로, TDI 모델과 마찬가지로 유로5 배출가스 기준을 만족시킨다.
 
국내 판매 가격은 V6 3.0 TDI 모델은 9,130만원이며, V8 4.2 NWB(노멀 휠베이스) 모델이 1억1,280만원, V8 4.2 LWB(롱 휠베이스) 모델은 1억 3,790만원이다.

오종훈 yes@autodiary.kr